【車訊網 報道】　　如今，普通大眾的汽車消費需求逐步從同質化走向個性差異化。為影音娛樂、穿越旅行等功能買單，為速度激情、個性造型買單等等。正如10月27日，四電機的極氪001 FR上市，便為市場注入了一針興奮劑。而今天，筆者想和大家分享的就是個性兼顧實用的旅行版車型。當然，我們不去糾結旅行、獵裝等車型的細分定義，僅從造型個性兼顧空間實用性的角度出發，看看預算30萬元左右，這幾款個性化旅行車能否也讓您心動？

　　一汽-大眾CC 獵裝車

　　CC是曾經最美大眾車，直至今日，依然有很多人堅定這一信念。如今在售車款為2023款，由一汽-大眾國產。其中獵裝車有3款車型，售價區間為25.69萬-29.99萬元。

　　和大眾標準套娃式的外觀造型不同。CC獵裝車的前臉與尾箱造型擁有很高的辨識度，同時兼顧了實用性。其長×寬×高尺寸為4869×1870×1459mm，軸距為2841mm，這是標準的中型車尺寸，換言之是內部空間讓人無需多慮。內飾觸手可及之處大量采用軟質材料包裹，全系標配的全液晶儀表與大尺寸中控屏，支持4G網絡下車聯網，也不會讓人覺得落后時代。安全配置方面，CC獵裝車標配了前后雷達與倒車影像，中高配車型配備了L2級別的輔助駕駛系統。

　　動力方面，CC獵裝車均搭載2.0T發動機，匹配7速濕式雙離合變速器。發動機分為高、低功率兩個版本，最大功率分別為162kW及137kW，最大扭矩分別為350N·m及320N·m。兩款發動機的缸體材料依然是鑄鐵，均需要使用95號汽油。如果預算充足，筆者更傾向于前者。

　　從終端市場目前的成交價來看，CC獵裝車綜合優惠在5萬元以上。30萬元以內即可輕松落地高配車型。

　　當然，如果您對進口車型情有獨鐘，也可以同期關注兩款大眾家族的姐妹車型Arteon SR和蔚攬。前者可以視作CC獵裝車的進口版，后者則為PASSAT的進口旅行版。前者更注重高顏值，后者則是更突出低調實用。缺點是兩車在國內僅有低功率版本發動機可選，且年代款僅更新至2022款及2021款。

　　奔馳CLA 獵跑版

　　CLA 獵跑版定位于緊湊級車型，其長×寬×高尺寸為4695×1830×1425mm，軸距為2729mm，是今天推薦車型中尺寸最小的存在。但得益于奔馳品牌的溢價能力以及進口車型的身份，CLA 獵跑版依然成為不少年輕精英群體的個性化選擇。

　　CLA 獵跑版國內在售車型共有兩款，分別為CLA 200 獵跑車和CLA 260 4MATIC 獵跑車。前者指導價30.28萬元，后者指導價38.98萬元。差價巨大的原因主要是發動機和驅動形式有區別，前者為163馬力的1.3T發動機，前置前驅；后者為224馬力的2.0T發動機，前置四驅。拋開細節配置差異不談，超過8萬的價差，讓終端市場的消費者更多選擇了前者。

　　犧牲部分動力（國內最高限速120km/h，誰還跑不到呢？），為顏值+空間買單是肉眼可見的個性兼顧現實選擇，而出現在筆者的推薦列表里的原因也是如此。結合其終端市場動輒幾萬元的綜合優惠力度，在30萬以內落地一輛奔馳品牌進口個性旅行車，是不是很香呢？

　　沃爾沃V60

　　如果您去過北歐國家，一定會發現這是當地出鏡率非常高的車型之一。沃爾沃簡約的造型設計疊加旅行車的大空間，就很實用。我們不去展開沃爾沃的品牌是否屬于“二線”，也不去討論其“安全”之營銷的成功。筆者推薦它的理由也僅僅就是“均衡”。

　　V60在造型設計上，無論外觀還是內飾，都很簡約、耐看且不廉價。其長×寬×高尺寸為4778×1850×1437mm，軸距為2872mm，配合更加平直的車頂線條，換來的是更寬裕的后部空間。其他諸如動力、操控、工藝方面，也是比較穩定……這些就回到了筆者此前段落說到的“均衡”。是的，V60是今天幾款特點鮮明的車型中，更“穩”的那一輛。

　　當然，缺點也不能不提，維保費用高，一直被國內用戶詬病。此外，車機系統也真心不如中國品牌車型讓人感覺“絲滑”。再就是30.43萬-39.58萬元的指導價不低且終端優惠不多。以30.43萬元的入門版來說，2.0T低功率發動機，搭配全系唯一7速濕式雙離合變速器（其余均為8AT）并不屬于筆者推薦款。換言之，入手V60的價格在今天推薦的幾款車型中偏高，適合有實力又內斂的用戶群體。

　　說完上面幾款傳統燃油車型，下面再給大家推薦兩款新能源車型。指導價30萬元左右的新能源車型不少，但旅行車不多。續航里程比較真實，特點鮮明的便是以下的兩款車型。

　　蔚來ET5T

　　ET5T是蔚來在今年6月份剛剛發布的新品。目前在售兩款車型，CLTC續航530公里車型售價29.8萬元，CLTC續航680公里車型售價35.6萬元。若采用電池租用方案，則售價為22.80萬元，電池月費為980/1680元每月。

　　新車基于ET5打造，外觀造型上很有辨識度，更寬厚的行李廂則進一步提升了實用性。其長×寬×高尺寸為4790×1960×1499mm，軸距為2888mm。作為一款中型車，ET5T的空間表現充裕，內飾用料考究、質感上乘。而配置方面也基本拉滿，無需贅述。

　　那就聊聊和旅行更相關的配置，首先ET5T支持選裝電動拖車鉤，方便將來拖拽房車出行；其次，車頂部分可以選裝行李架，進一步擴展載物空間。

　　動力方面，蔚來ET5T采用前、后雙電機，系統總功率為360kW，0-100km/h加速時間僅為4秒。新車支持四種場景模式選擇，包括雪地Snow、拖掛Trailer、沙地Sand、濕地Mud，能夠更好的滿足用戶的個性化用車需求。

　　至于不足之處，筆者比較排斥那些缺少實體按鍵，全靠觸控與語音解決問題的車型，ET5T也不例外。但對于追求個性化的新生代群體，這些似乎是潮流的代名詞，接受程度應該會更高。另外，就是蔚來ET5T上市時間不長，在終端市場價格比較穩定，這一點上不及我們下文提到的極氪001。當然，蔚來產品還有一個潛在優勢是，其品牌建立之初的產品定位偏向中高端，這也為后續選擇該品牌其他車型的用戶提供了身份加持的“隱藏福利”。

　　極氪001

　　極氪001是極氪品牌在2021年4月上市的首款車型。在上市之初的一段時間里，因為部分功能配置不完善引發過一段時間的爭議，筆者以為是時間倉促，廠家心氣又高，有點沒穩住陣腳。好在后續通過升級，不斷完善產品，逐步贏得了市場的認可。目前極氪001在售車型分為單電機后驅和雙電機四驅兩種版本，共五款車型，價格區間為30萬元-40.3萬元，最大續航里程從560公里-1032公里不等。到了10月底，四電機的極氪001 FR上市，售價76.9萬元（這款高性能版車型價格增幅過大，不做重點展開）。

　　由于原型概念車的“出身”原因，極氪001有著部分領克家族設計的影子，其長×寬×高尺寸為4970×1999×1560mm，軸距為3005mm，也是文中幾款車型之最。在更大的車身尺寸上，造型設計也有著更多的施展空間，極氪001在這方面無疑很成功。

　　極氪001的內飾做工與用料扎實、配置方面也是比較完善。值得一提的是，極氪001可以選配空氣懸架，CCD電磁減震器（高配車型標配），其空氣懸架系統具備五檔高度可調，可實現117-200mm（滿載）離地間隙切換。這對部分穿越旅行來說非常實用。

　　如果說上面對極氪001的描述還是情理之中，那么當下終端市場超過3萬元的優惠，則是“真香”了。當然，文中兩款新能源車型配合免稅政策“食用”效果更加。

　　寫在最后：

　　筆者選擇30萬左右的價格區間，去推薦個性兼顧實用的車型，原因有二：其一，是無需對造型、空間、配置、做工、用料有所擔心，成本充裕的情況下這些都是各家的基本操作，筆者樂于減少碼字量。其二，真實情況是更低的價格，基本也是無車可選……如此，您愿意為個性增加些預算買單嗎？