2023年11月2日，Polestar極星公布旗下純電高性能SUV極星4的首個LCA生命周期評估報告（以下簡稱“LCA報告”）。該報告顯示，極星4下線時僅產生了19.4噸的二氧化碳當量（CO2e），是目前極星旗下車型中整體碳足跡最低的一款車型。

【純電高性能SUV極星4】

極星4基于吉利控股旗下浩瀚（SEA）架構打造而成，并在杭州灣工廠投產，該工廠通過采購國際綠證I-REC的模式以及在工廠樓頂建設光伏電站，實現了電力碳中和。極星4的許多部件都采用了來自水電冶煉廠的低碳鋁材，有助于進一步減少其對氣候的影響。此外，極星還在LCA報告中首次披露了回收鋁的比例數據。

【極星4所采用的回收鋁材】

極星4率先在中國上市，其單電機標準續航版本產生了19.4噸的二氧化碳當量，單電機長續航版本為19.9噸，雙電機長續航版本為21.4噸。其中，鋁材占碳足跡的23-24%，鋼鐵占20%，電池模塊在材料生產和精煉的碳足跡中占比最高，達36-40%。

【極星4首個LCA生命周期評估報告】

極星可持續發展官弗雷德里卡·克拉倫（Fredrika klaren）表示：“為實現極星的凈零排放目標，我們為極星所有車型設定了碳預算。在極星4的全產品開發過程中，其碳收支影響覆蓋了從原料選擇到工廠能源各個方面。我們此次公布極星4的LCA報告，實現了我們可以通過努力實現凈零排放目標，即一次減排一噸的二氧化碳當量?！?/p>

作為一家瑞典電動汽車制造商，極星認為應引領向可持續出行的轉變，而更高的透明度對此至關重要。

自2020年對外發布LCA報告以來，極星用簡單易理解的數字，呈現汽車生命周期中從產品供應到生產制造，直至回收整個過程產生的碳排放，使得消費者在購買汽車時能夠快速做出明智的決定。本文發布的LCA報告公開了極星4從原材料供應到終端全鏈條的碳足跡數據（不包括使用和廢棄階段）。

注：文中所述產品信息與圖片來著廠商官方資料。